废弃的古代商路
一、东欧到中亚的贸易商路
在金帐汗国强盛时期，从黑海北岸经伏尔加河下游，到达中亚今天乌兹别克斯坦境内的乌尔根奇的商路。
金帐汗国
在金帐汗国别尔哥汗到札尼别汗时期，这条商路非常的繁盛，欧洲商人从海路到达克里米亚，一路上有别尔哥萨莱、拔都萨莱、阿斯特拉罕、乌尔根奇等繁荣的城市和很多驿站提供方便，没有什么抢劫战乱的威胁。商人从塔纳（亚速夫）走陆路到达别尔哥萨莱，再走水路顺流而下到阿斯特拉罕只要十几天，再换骆驼一个月左右到达乌尔根奇，然后经河中直达中国。
中国来的丝绸、草原上的马匹、森林里的木材树皮皮毛等等通过这里交易，这几座城市本身也非常繁荣，蒙古人从各地抓来的工匠在这里的手工作坊劳作，为金帐汗服务。
1357年札尼别汗被弑杀，金帐汗国陷入内乱，商路受到很大影响。14世纪末，帖木儿和脱脱迷失的战争中，商路遭到了彻底的毁灭。拔都萨莱和别尔哥萨莱被烧毁，乌尔根奇被屠城并夷为平地，只留下一座清真寺，废墟上播种燕麦。
此后金帐汗国彻底陷入了动荡战乱和四分五裂，新航路开辟以后，这条商路彻底废弃了。
二、南美洲西属时代的白银运输道路
西班牙征服新大陆以后，在今天的玻利维亚境内的波托西，发现了大银矿。
波托西银山，这里曾经生产了世界上近半数的白银
如何将海量白银运回西班牙，是一个问题。最方便快捷的道路是陆路到拉普拉塔河上游，然后船运顺流而下直入大西洋。可能是不愿经过葡萄牙殖民地巴西的海域，西班牙人另外开辟了一条道路。
白银从波托西银都出发，用羊驼（这货适合高原气候，是高原之舟）和骡子，翻越安第斯山脉，到达秘鲁的卡亚俄港，装船，海路到达巴拿马城，再用骡子翻越巴拿马地峡，从波多韦柳港（位置见大航海时代4）装船出发，去西班牙。
这条白银道路，几千公里，从银矿出发到西班牙要历时近两年。
随着银矿的枯竭，更随着拉美各国的独立，这条通道自然被废弃。
三、西非穿越撒哈拉的黄金商路
古代的西非，盛产黄金。
黄金从几内亚高原、富塔贾隆高原开采出来，用骆驼横穿撒哈拉沙漠，到达北非。早在罗马帝国时代，黄金就通过贸易被运到迦太基。
在汤迪比战役以前的伊斯兰时代，这条商路非常繁荣，在世界黄金供应上拥有重要地位。
穆斯林商人从北非出发，带着香料、丝织品等货物，到毛里塔尼亚境内，换取当地出产的盐，然后带到马里帝国和后来的桑海帝国，换成黄金和奴隶，再运回北非。
撒哈拉贸易路线如图所示有几条，最西面的两条商路，途中有盐矿，最为重要。
撒哈拉沙漠对面丰富的金矿一直很受北非的穆斯林统治者的垂涎。早在11世纪后期，阿尔穆拉比特王朝就出兵加纳王国，迫使其臣服缴纳黄金贡赋。
1590年，摩洛哥苏丹曼苏尔出于对桑海帝国黄金的垂涎，派遣远征军，在汤迪比战役中彻底击败了桑海帝国，桑海帝国的统治瓦解。而摩洛哥也未能对西非建立长久稳定的统治，摩洛哥驻军及其后裔逐渐尾大不掉，割据一方，西非内陆陷入了持续的战乱。尼日尔河河曲的灌溉系统遭到了破坏，廷巴克图、加奥等一度繁荣的城市都变成了废墟。
早在15世纪后期，葡萄牙人就已经越过赤道，考察了西非沿海。16世纪，西方国家纷纷在几内亚湾沿岸建立据点，探索通往内陆的道路，西非的黄金和奴隶直接通过海路运往欧洲，新商路的开辟再加上西非内陆的长期战乱，撒哈拉商路彻底衰落废弃。
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